Praktikum 2011. ETS Ing. Caminos, Canales y Puertos

Hoy está nublado. Me deprime un poco, prefiero el sol. He llegado bastante pronto a la UPV.

Cuando ha llegado Rosalía, hemos empezado a hacer el powerpoint para la polimedia, y lo hemos acabado pronto, por eso, lo hemos podido revisar dos o tres veces y eliminar errores.

Luego, hemos hecho una pequeña práctica con Pedro y Bea en el canal de ensayos en el que hemos comprobado que no es lo mismo para la socavación en las pilas de un puente que el lecho del río esté siempre seco y de repente llegue una avenida de agua grande a que pase siempre un flujo constante. Cuando el lecho está seco y recibe de repente mucha afluencia de agua, la socavación se produce mucho más rápidamente. Hemos obtenido en pocos segundos los resultados que se obtienen en un ensayo normal en muchas horas.

Josep Gallego

Hoy ha llovido y se estaba bien. No hacía mucho calor y he llegado a la hora exacta. Aunque me ha costado un poco encontrar dónde estaba todo el mundo.

Hemos empezado completando una hoja de excel con todos los datos de nuestra práctica. Luego hemos nombrado las fotos que sacamos y hemos puesto algunas en nuestro estudio del proyecto.

Cuando hemos acabado, hemos hecho una comparativa entre dos gráficas, una que tenía las medidas de una pila y la otra, de dos pilas,  y hemos escrito lo que se podía observar.

Al final hemos hecho una portada para nuestra memoria y hemos buscado imágenes para el power point.

Josep Gallego

Hoy he llegado muy pronto (no había tanto tráfico hoy). Veinte minutos antes ya estaba aquí, y Pedro le ha hecho un tour a Carlos, mi tutor, de todo lo que nos enseñaron el primer día.

Luego, he entrado dentro y me he encontrado con Rosalía y Bea que me buscaban. Unos minutos más tarde, empezábamos la práctica.

En vez de una pila, como ayer, lo hemos hecho con dos. Y el resultado ha sido distinto:

Al principio, la fosa de la pila de aguas abajo ha sido la primera que se ha empezado a formar, y más violentamente que la de aguas arriba. Pero en esta también se ha formado la fosa de socavación.

Poco a poco, cada pila ha ido formando también su cuña de deposición, hasta que la cuña de la primera ha alcanzado la fosa de la segunda, y entonces, la ha empezado a llenar (pero no completamente) , de manera que la fosa de la primera ha pasado a ser la más profunda.

Un poco más tarde, la fosa de la primera pila se ha empezado a estabilizar, y por tanto, la cuña de deposición iba recibiendo menos sedimento y ha ido disminuyendo de tamaño, ya que ha seguido cayendo a la fosa de la segunda pila.

En este punto nos hemos tenido que ir pese a lo bien que estábamos en el centro de cálculo.

Josep Gallego

Hoy ha habido un atasco increíble en la entrada a Valencia. Es increíble cómo se comporta la gente en los atascos… He llegado un poco tarde.

Pero hemos ido directos al grano. Ha sido llegar y besar el santo. Nos han explicado el procedimiento de la práctica y hemos procedido:

– Ya estaba todo preparado de antemano: el pilar puesto y anclado, la arena bien puesta y lisa y un poco de agua. Pero faltaba un poco.

– Primero, hemos medido la profundidad del lecho y hemos calibrado la aguja para medir. Luego, han acabado de llenar el circuito de agua, tapando la salida con una placa y cuando el agua ha adquirido el nivel necesario, la han soltado, han accionado al máximo la bomba y hemos empezado a contar con el crono.

– Al principio hemos ido midiendo a cada minuto la profundidad del agujero producido por la erosión. Como poco a poco, el proceso se va estabiliando, a los quince minutos, hemos medido cada dos. A la media hora cada cinco. Y así sucesivamente hasta que a las dos horas, hemos empezado a medir a cada 30 minutos. También hemos ido haciendo fotos cada dos o tres veces que medíamos.

Hemos acabado a las 12:45.

Ha sido más interesante y divertido de lo que me esperaba. Me ha gustado la experiencia y ya tengo ganas de repetir la de mañana.

Josep Gallego.

Esta mañana hacía sol. Bastante. Mucho. Agobiaba no estar a la sombra. Pero me he acordado de que era el primer día del PRAKTIKUM, y me ha dado fuerzas para combatir la calor, sonreír y subirme al coche, que me haría llegar aquí a las 10.

Cuando he llegado, me ha tocado esperar un poco porque he llegado pronto. Pero he aprovechado para ver unos cuadros que me han gustado mucho en el hall del edificio 4 F. Y allí me he reunido con Rosalía, mi compañera de proyecto y con mis tutores UPV: que por aquel entonces eran Pedro y Ernesto.

Josep Gallego

Luego, nos han llevado al edificio 4 J, donde está el laboratorio hidráulico. Allí, primero nos han enseñado y explicado sus proyectos, a cada cual más increíble, y luego nos han mostrado algunas maquetas en acción, una experiencia muy interesante. Me ha resultado sorprendente que las pruebas que se hacen en el laboratorio en pequeño tengan los mismos resultados en grande, y  la gran habilidad y pensamiento con que han sido concebidos estos proyectos.

Más tarde, nos han contado lo que tenían planeado hacer con nosotros, junto con una pequeña explicación, y luego, han empezado a montar el proyecto para mañana.

Nos hemos ido a comer y luego nos han llevado aquí.

Ha sido un día muy provechoso.

En este espacio un grupo de alumnos que han finalizado con exito 1º de Bachillerato nos comentarán sus experiencias en el desarrollo de los siguientes proyectos en la Universidad Politécnica de Valencia:

«Estudio del espaciamiento de enlaces y separación de ramales en la red de autovías y autopistas de la Comunitat Valenciana «. (Marta Carbó y Ana Molina)

«Estudio de la valoración de la resistencia de una arena en función de su densidad». (María Juan y Manta Saez).

«Análisis de la erosión en pilas de puente». (Josep Gallego y Rosalia Muñoz).

«Modelización física a escala de estructuras marítimas». (María José Belda y Laura Reyes).

«Sistemas de refuerzo de estructuras de hormigón armado frente a terremotos». (Judith López y Esther Sanchis).

«Sistemas ferroviarios». (Irene Bolufer y Jorge Campos).